メンテナンス

 自転車はさまざまな部品の集合体です。そのパーツの本来の性能を維持し発揮するためには定期的なメンテナンスが必要だと思います。
 以下は俺の場合なので舗装路メインでダートも走るツーリングレベルでのメンテナンスです。参考にしてみてください。

※難易度は、専用工具の必要性、工程の多さ、必要とする技術、失敗したときの被害度から主観的に、一番難しいといわれるホイール組を☆5つとして設定してみました。
※作業時間は俺が行った場合の目安です。

項目 難易度 作業時間 お勧め頻度 俺の場合の頻度 備考
自転車洗車方法 2時間 走行後 汚れたら
ペダルのグリスアップ
 PD-M747
 PEUGEOT (LOOKのOEM)
☆☆☆☆ 1時間 5,000km 5,000km
ハブのグリスアップ ☆☆☆☆ 前後で2時間 5,000km 1,000km
ヘッドのグリスアップ ☆☆☆ 1時間 5,000km 2年に1度 工事中
BBのグリスアップ ☆☆☆☆ 1時間 5,000km 2年に1度 工事中
ブレーキシュー交換 前後4本で2時間 残りが少なくなったら 残りが少なくなったら 工事中
ブレーキシューメンテ 30分 気が付いたとき 気が付いたとき
ワイヤー洗浄 30分 引きが重くなったら 随時
ワイヤー交換 ☆☆☆ 1時間 オーバーホール毎 2年に1度 工事中
アヘッドの分解・組立 ☆☆ 1時間 オーバーホール毎 2年に1度
オーバーホール ☆☆☆☆ 分解:2時間
洗浄:3時間
組立・調整:6時間
年に1回あるいは5,000km
2年に一度
人によってやり方が違うみたいです
パンク修理 ☆☆ 20分 パンクしたとき パンクしたとき
シクロクロス車にカーボンフォークを装着 ☆☆☆☆ 1時間(30分) - - ()内はワンの圧入をショップに頼んだ場合

トラブル

※危険度は即命にかかわることを☆5つとし、ほっといておいても注意すれば問題無しを☆1つとしました。

※発生頻度はツーリング人生で一度あるかないかを☆1つ、ツーリング1,2回に一度は発生するものを☆5つとしました。

項目 危険度 発生頻度 備考
アヘッドにガタが発生 ☆☆☆ ☆☆☆
ワイヤートラブル ☆☆
タイヤサイドバースト ☆☆ ☆☆
タイヤサイドカット ☆☆ ☆☆☆
タイヤトレッド剥離 ☆☆
ブレーキシュー磨耗 ☆☆☆☆ ☆☆☆☆☆
マッドガード破損 ☆☆ ☆☆☆
プーリーブッシュ割れ
ブレーキシューとタイヤの接触 ☆☆☆☆ ☆☆
メーターセンサー破損

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